Un article que j'ai trouvé sur le site: 4Pat raconte tellement bien ce que j'avais envie d'écrire sur la BOL D'OR, que je préfère donc, vous le laisser lire...

 

Honda CB 900 Bol d'or

La Honda CB 900 Bol d'Or est commercialisée au printemps 1979, après une présentation au salon de la moto à Paris l'année précédente. Par rapport à la CBX 1000, la Bol d'Or comme son nom l'indique, se place résolument dans la catégorie des sportives, positionnement qu'elle affiche également vis à vis de la CB 750 KZ qui remplace la CB 750 Four, première du nom.

Le moteur de la CB 900 Bol d'Or marque une vrai rupture avec la production de la décennie précédente. Si le moteur est toujours un 4 cylindres en ligne, il est désormais à double arbre à came en tête et à 4 soupapes par cylindres. Il se révèle à la fois souple et puissant : la puissance arrive progressivement jusqu'à 5 000 tr/min, devient omniprésente jusqu'à 7 000 tr/min. A partir de ce régime, la CB 900 Bol d'Or mérite pleinement son nom.

La machine est facile à prendre en main (Honda oblige) et s'avère maniable. La ligne général est dans le style général de cette époque (Honda appelle cela l'Eurostyle) déjà en vogue sur les CB 250 N et CB 400 N. La finition est dans l'ensemble bonne, avec clef de contact et starter au guidon. Le tableau de bord ressemble à s'y méprendre à celui de la CBX 1000, mais sans voltmètre

La CB 900 Bol d'or va subire plusieurs évolutions dans sa vie (1979 - FZ, 1980 - FA, 1981 - FB et 1982 - FC), dont la plus marquante esthétiquement sera l'adoption d'un carénage (sur les modèles F2B et F2C) à l'image de la CBX 1000 Prolink. Les versions carénées sont produites en parallèles des modèles basiques.

La machine arrête sa carrière en 1983. Cette lignée de machine sera remplacée désormais par des machines à moteur V4.

Caractéristiques techniques - Moteur

Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air.
Distribution

Double Arbre à Came et Tête,

4 soupapes par cylindre

Cylindrée (alésage * course) 901 cm3 (64,5 * 69,0 mm)
Puissance / Couple

95 ch à 9 000 tr/min

7,75 mkg à 8 000 tr/min

Rapport volumétrique de compression 8,8:1
Boite de vitesse / étagement 5 rapports / 39,4 - 55,9 - 71,9 - 86,2 - 100%
Alimentation 4 carburateurs Keihin à dépression, Ø : 32 mm
Transmission secondaire par chaîne à joints toriques

Caractéristiques techniques - Partie cycle

Cadre Double berceau en acier
Suspension avant Fourche télé hydraulique, deb : 180 mm
Suspension arrière Double amortisseurs réglables en amortisseurs, compression et pré contrainte, deb : 110 mm (avec réservoir séparé à partir du modèle FC).
Freins Av / Ar

Av : 2 disques, Ø 276 mm, étrier double pistons (étrier simple piston avant la FB)

Ar : 1 disque, Ø 276 mm, étrier double pistons (étrier simple piston avant la FB)

Pneu Avant / Arrière

Av : 3,25 * 19

Ar : 4,00 * 18

Réservoir d'essence (avec réserve) 20 litres
Passage en réserve (capacité) par robinet (4,5 litres)

Caractéristiques techniques - Dimensions

Longueur 2 240 mm
Hauteur 1 145 mm
Largeur 785 mm
Empattement 1 515 mm
Garde au sol 150 mm
Chasse 115 mm
Angle de colonne 62°30
Hauteur de selle 810 mm

Liens Web

  • Bol d'Or Club de France : tout est dans le nom du site. Les autres modèles (CB 750 F et CB 1100 F) sont également traités.

  • Honda 900 Bol d'Or : un site bien documenté sur la CB 900 Bol d'Or, mais exclusivement sur la CB 900.

dernière mise à jour:

24/05/2020

date de création: 19/06/2012

Commentaires: 37
  • #37

    Alex (lundi, 22 août 2022 18:32)

    Bonjour Pierre. Je continue les restauration mais suite à un déménagement dans une maison avec pleins de travaux, j'ai mis en pause mon travail sur les motos Cdt.

  • #36

    Pierre (lundi, 22 août 2022 15:23)

    Bonjour Alex, continuez-vous à faire des restauration de moto et en particulier de DMX 125?cdt,

  • #35

    Alex (mardi, 22 mars 2022 05:38)

    Bonjour, non je suis désolé, je ne connais personne pour des pièces de Benelli. Bonne journée

  • #34

    Roch Jean-Louis (lundi, 21 mars 2022 21:37)

    Bonjour,

    avez-vous des références pour obtenir des pièces pour une Benelli 750 Sei SVP.

  • #33

    sevin frederic (mardi, 29 juin 2021 12:14)

    Mince j'ai oublié mon e- mail ,c'est peut etre mieux pour etre en contact merci donc fredericsevin@orange .fr merci beaucoup

  • #32

    sevin frederic (mardi, 29 juin 2021 12:11)

    Bonjour je me lance dans la renovation d un sr 500 de 1994 ayant fait deja une Suzuki 250 dr et une montesa 247 cota je me permetrais de vous contactez pour d 'eventuelles conseil et de bonnes adresses qui c lol bonne journée a vous cdlt

  • #31

    Alex (lundi, 14 juin 2021 05:54)

    Bonjour Lionel. Si tu parles des ressorts, je les ai fabriquer avec du fil de fer enroulé autour d'un tube. Contacte moi par l'onglet "contact" tu auras plus d'infos. Merci, bonne journée

  • #30

    Lionel (dimanche, 13 juin 2021 15:40)

    Bonjour, joli travail ! Où vous êtes vous procurer les amortisseurs du bloc cylindre, pour la culasse, j'ai trouvé, mais pas les autres. Par avance, merci

  • #29

    Alex: Travail en cours (dimanche, 24 mai 2020 09:03)

    nettoyage, polissage,peinture, remontage de la rampe de carburateur.
    FIN du Travail.

  • #28

    Alex: Travail en cours (vendredi, 22 mai 2020 07:29)

    Mise en place des échappement avec fabrication des clavettes,
    découpe et préparation de la rampe de carburateur.

  • #27

    Alex: Travail en cours (mercredi, 20 mai 2020 09:07)

    mise en ligne de mes vidéo

  • #26

    Alex: Travail en cours (samedi, 16 mai 2020 07:08)

    remontage du moteur, graissage et huilage au pinceau pour le bon fonctionnement et éviter la rouille

  • #25

    Alex: Travail en cours (vendredi, 15 mai 2020 07:25)

    peinture carters moteur, bloc cylindres, culasse,carter d'huile, support moteur

  • #24

    Alex: Travail en cours (jeudi, 14 mai 2020 07:01)

    Démontage du moteur, fabrication d'un support

  • #23

    Alex: Travail en cours (mercredi, 13 mai 2020 08:05)

    La motorisation fut trop lente. J'ai donc adapté une poulie de compresseur(ø plus grand). Ce ne fut pas simple: j'ai du démonter la pinionerie en plastique du moteur électrique puis la sertir avec la poulie en chauffant celle-ci. Percer l'axe,tarauder,serrer l'ensemble avec une vis et rondelle ø4. Pour terminer, percer la coque du moteur électrique pour le refroidissement car il chauffe beaucoup et il faut évacuer cette chaleur.

  • #22

    Alex: travail en cours (mardi, 12 mai 2020 07:53)

    j'ai peut-être trouvé le moyen de motoriser le moteur par le biais d'un monte-glace de vitre électrique en y adaptant une courroie de perceuse a colonne prise sur le démarreur et une poulie fabrication made in moi, pour le lève vitre.

  • #21

    Alex:travail en cours (lundi, 11 mai 2020 07:37)

    -montage des soupapes dans la culasse,
    -repose de la culasse sur le moteur,
    -calage de la distribution,
    -étude et fabrication du système de motorisation électrique

  • #20

    Alex:travail en cours (dimanche, 10 mai 2020 09:08)

    -préparation du démarreur avec moteur électrique pour mise en mouvement(pas encore au point donc pas encore de photo)
    -découpage de la culasse coté D en largeur et coté G en coin
    -fabrication des ressorts de souppape plus souple pour éviter trop d'effort sur les rotations
    -décapage de la rouille: acide chlorhydrique+quelques goutes de lessive de soude (ATTENTION A LA REACTION CHIMIQUE)

  • #19

    Alex:travail en cours (samedi, 09 mai 2020 07:53)

    Perçage pour voir:
    -boite de vitesses
    -chaine primaire
    -embrayage
    -entrainement de la pompe à huile
    -vilebrequin
    -pompe à huile
    -niveau d'huile
    -bloc cylindres (G et D)

  • #18

    Alex:travail en cours (jeudi, 07 mai 2020 09:45)

    BLOC MOTEUR 900 BO.
    ouverture, nettoyage, création des lumières pour voir les mécanismes fonctionné.

  • #17

    Alex: travail en cours (jeudi, 14 novembre 2019 22:45)

    démontage complet avec inventaire des pièces a changer pour le refaire au plus neuf dans ma possibilité. Axe du bras oscillant indémontable. je l’emmène sur une presse pour le sortir et changer ce kit existant: axe, roulement, joints spi.

  • #16

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 septembre 2019 17:06)

    NOUVEAU: Yamaha 500 SR de 1978. Je lui fait une restauration complète.

  • #15

    Alex: KAWAZAKI ER5 (dimanche, 22 septembre 2019 16:46)

    Dans l'onglet" KAWAZAKI" vous trouverez "500 ER 5"
    J'y ai réparé la boite de vitesses qui bloquait le passage des vitesses a un certain régime suite a une bavure sur un ressort, puis une grosse révision et une peinture.

  • #14

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 septembre 2019 16:41)

    500 SR: restauration complète. recherche de la teinte rouge pour refaire le Stickers à la peinture.

  • #13

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 septembre 2019 15:49)

    Side car + remorque terminé. Est visible dans l'onglet "KAWASAKI""side-car Perrin Pepp's"

  • #12

    Wilmotte Eddy (lundi, 25 mars 2019 17:20)

    Bonjour,
    Je recherche le code peinture du cadre rouge des Bol, as tu cela?
    Très belles photos, la mienne est "en cours"...
    D'avance merci.
    top-eddy@live.be

  • #11

    Alex réponse pour champagne (samedi, 17 novembre 2018 19:10)

    bonjour, envoyez-moi un message par l'onglet "contacte" pour que je puisse vous répondre plus clairement par mail. Merci.
    www.renovemoto.com

  • #10

    champagne (samedi, 17 novembre 2018 16:57)

    bonjours monsieur
    j ai de gros problème de démarrage sur ma 900 b ol a froid si vous avais quelques astuces merci

  • #9

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 09 septembre 2018 11:48)

    installation de l'eau courante sur la remorque du side-car, installation du panneau solaire pour la recharge de la batterie et sa régulation de charge

  • #8

    Alex: (mercredi, 20 juin 2018 06:35)

    bonjour, je suis dsl, je n'en connais pas.
    cordialement

  • #7

    m.fructus@cabinetfructus.com (mardi, 19 juin 2018 22:35)

    Bonjour je recherche une cbx 1000 rénovée.
    Cordialement

  • #6

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 06 mai 2018 20:27)

    fabrication d'une cloison dans le coffre

  • #5

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 29 avril 2018 08:19)

    mise en place de la moquette et du Sol Vinyle

  • #4

    Alex: TRAVAIL EN COURS (dimanche, 22 avril 2018 20:17)

    fabrication d'un cache-fils pour les feux AR,
    fabrication d'un compas pour maintenir la porte du coffre ouverte

  • #3

    Alex: TRAVAIL EN COURS (samedi, 14 avril 2018 08:55)

    "astuce" pour faire des rayons identiques,
    définition du nom "chatterton"
    assemblage du cablage

  • #2

    Alex (samedi, 31 mars 2018 20:31)

    31/03/2018, fabrication de la porte du vide-poche,fabrication du bouton d'ouverture et de fermeture,polissage, fabrication du mécanisme d'ouverture et de fermeture

  • #1

    Alex (samedi, 17 mars 2018 10:12)

    Bonjour a tous et bienvenu sur mon site. Libre a vous de vos discutions, commentaire, questions...

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